P22FE: NOxセンサー検知素子（バンク1センサー2）

意味

コントロールモジュールがNOxセンサーの検知素子に関する故障を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2はSCR触媒下流のNOxセンサーです。検知素子は排気中に残るNOxを測定し、モジュールが排出ガス処理性能を評価できるようにします。このコードは検知素子内部の性能異常を示し、下流側のNOx値が不正確になる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリコン、硫黄、またはオイル灰分によるセンサーエレメントの被毒
2. 凝縮水によるサーマルショック（濡れた排気ガス状態での冷間始動）
3. センサーの寿命到達

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 一定期間無視した後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、NOxセンサーのヒーター、電源、配線、SCRに関連するコードがないか確認します。
2. 整備情報でバンク1センサー2を特定し、コネクターと配線に腐食、熱損傷、ピンの緩みがないか点検します。
3. 下流NOxのライブデータを確認し、上流側の測定値やエンジン作動状態と比較して、不自然な値または固定値になっていないか確認します。
4. 排気漏れや、オイル灰分またはすすの付着など、センサー汚染の兆候がないか点検します。
5. 回路と排気系の点検に問題がなければ、メーカーの手順に従って検知素子の異常を確認します。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2のコネクターまたは配線の異常を修理します。
• 排気漏れを修理するか、特定された汚染源を除去します。
• 検知素子の異常が確認された場合は、バンク1センサー2のNOxセンサーを交換します。
• 修理後、下流NOxの測定値と排出ガスモニターの作動を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は、排出ガス監視が不正確になる可能性があるため、穏やかに運転し、早めに修理を手配してください。AdBlue/DEF警告や再始動カウントダウンを無視しないでください。車種によっては最終的に再始動が制限されます。