P22FB: NOxセンサー性能―検知素子（バンク1 センサー1）

意味

バンク1 センサー1のNOxセンサーのワイドバンド検知素子に内部性能故障が示されています。通常は、被毒、結露による損傷、または耐用年数の終了が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1 センサー1は上流側のNOxセンサーで、検知素子がSCR触媒より前の排気中の窒素酸化物を測定します。単に一方向への応答が遅い場合とは異なり、センサーの内部チェックで検知素子自体が正常に作動していないと判定されると、このコードが設定されます。検知素子の故障により、NOx制御と排出ガス測定の信頼性が損なわれる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検知素子の被毒または寿命
2. センサー素子の経年劣化による校正範囲逸脱
3. センサー素子のオイル、すす、または冷却水による汚染

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けた場合、始動禁止までのカウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. 部品を交換する前にフリーズフレームデータを記録し、関連するNOxセンサー、ヒーター、電源、または通信のコードを確認します。
2. 整備情報で該当センサーがバンク1 センサー1であることを確認してから、コネクターと配線に腐食、損傷、または熱の影響がないか点検します。
3. ライブデータで上流側NOx値が不合理な値、または固定値になっていないか確認し、作動状況および下流側センサーの値と比較します。
4. 検知素子に影響する可能性があるセンサーの汚染や排気漏れの兆候がないか点検します。
5. 電源、配線、排気系の状態に異常がなければ、メーカーの診断手順に従って検知素子内部の故障を確認します。

一般的な修理方法

• バンク1 センサー1の配線またはコネクターの異常を修理します。
• 見つかった場合は、排気漏れを修理するか、汚染の発生源を修正します。
• 検知素子の故障が確認された場合は、バンク1 センサー1のNOxセンサーを交換します。
• 修理後にコードを消去し、センサーデータと排出ガスモニターの作動を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動していれば、短距離を穏やかに運転できる場合がありますが、NOx排出が制御されない可能性があるため、早めに修理を受けてください。AdBlue/DEF警告や再始動カウントダウンには必ず対応してください。一部の車両では、最終的に再始動が制限されます。