P2210: NOxセンサーヒーター検出回路低入力（バンク1 センサー1）

意味

バンク2のNOxセンサーは正常値を示すこともありますが、断続的に信号が途絶えます。コネクタの接触不良、配線の擦れ、または暖まると故障するセンサーがよくある原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1のNOxセンサーのヒーターセンス回路は、ヒーターが期待通りに作動しているかどうかを報告します。P2210は、モジュールがそのセンス回路で低信号を検出したときに設定され、アースへの短絡、過剰な抵抗、またはヒーターやコネクターの不具合を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コネクタの接触不良
2. センサーが高温時に故障する
3. 振動する部品に沿って配索されたハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク1センサー1のライブヒーターセンスデータをチェックして、低い読み取り値とその発生条件を確認する。
2. バンク1センサー1のコネクターに、腐食、曲がったピンや奥まったピン、および抵抗を高める可能性のある水分がないか点検する。
3. バンク1センサー1からのヒーターセンス配線をたどり、擦れ、熱による損傷、またはアースへの短絡がないか探す。
4. 車両の配線図を使用して、センス回路とヒーターの電源およびアースをチェックし、結果をメーカーの仕様と比較する。
5. 配線と接続に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってセンサーヒーターとセンス出力をテストする。

一般的な修理方法

• 腐食した、または緩んだバンク1センサー1のコネクター端子を清掃または修理する。
• 短絡した、または損傷したヒーターセンス線を修理する。
• 不良なヒーターアースまたは電源接続を復旧する。
• 配線が正常であるにもかかわらずヒーターセンス出力が低いままの場合は、バンク1センサー1のNOxセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は短距離の走行が可能な場合がありますが、排出ガス制御が損なわれAdBlue/DEF警告や始動カウントダウンが続く可能性があるため、長距離の走行は避けてください。表示されたカウントダウンを無視しないでください。