P21FF: 燃料制御システムB 高負荷時にリッチ（バンク2）

意味

バンク2の燃料制御システムBが、高負荷時にリッチ状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、特定の原因を示すものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、バンク2の混合気を調整します。制御モジュールはエンジン負荷が高いときにそのバンクの混合気フィードバックを確認し、その条件で燃料過多を検出するとP21FFを設定します。原因が燃料供給、燃料蒸気の流入、センサーのどれかは、このコードだけでは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バンク2の燃料インジェクターからの燃料漏れまたは過剰噴射
2. 燃圧過大
3. 空燃比センサーまたは酸素センサーの故障
4. 過剰な燃料蒸気が流入するパージシステムの異常

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• 加速時の排気からの黒煙
• 未燃焼燃料の臭い、スパークプラグのかぶり

診断方法

1. フリーズフレームデータと燃料補正値を確認し、リッチ状態が高負荷時に発生したことを確かめ、バンク2への影響がバンク1より大きいかを調べます。
2. バンク2のインジェクターコネクター、燃料配管、吸気経路、混合気センサー配線に損傷や漏れがないか点検します。
3. 負荷を制御して上げながらバンク2とバンク1の空燃比センサーまたは酸素センサーの読み取り値を比較し、リッチ表示が特定のバンクに限られるかを確認します。
4. 負荷時の燃圧とレギュレーターの作動を、メーカーの規定値と照合して確認します。
5. バンク2のインジェクターに漏れや過剰な噴射がないか試験し、パージシステムから意図しない燃料蒸気の流入がないか確認します。

一般的な修理方法

• バンク2のセンサーまたはインジェクターの損傷した配線や接続の緩みを修理します。
• 吸気系に過剰な蒸気を流入させるパージバルブを交換します。
• 確認された燃圧レギュレーターまたは燃圧制御系の故障を修理します。
• 漏れまたは過剰噴射のあるバンク2のインジェクターを清掃または交換します。
• 信号を検証した後、故障したバンク2の空燃比センサーまたは酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アクセルを控えめにし、高負荷での連続走行を避けてください。過剰な燃料はスパークプラグを汚損し、触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。エンジンの回転が不安定になる場合や多量の黒煙が出る場合は、走行を中止してください。