P21C9: 還元剤コントロールモジュール電源リレー制御回路高入力

意味

還元剤コントロールモジュール電源リレー制御回路の信号が高くなっています。このコード単体ではB+短絡とは断定できず、原因は回路設計によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュール電源リレーは、DEFを排気後処理システムに噴射する系統へ電力を供給します。エンジンコントローラーはリレー制御回路を監視し、信号が想定より高いとP21C9を記録します。このコードだけでは、配線がバッテリー電圧に短絡しているとは断定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+短絡
2. コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源元に挟み込まれた電源ワイヤー

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 放置期間後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電系、バッテリー、還元剤関連コードを確認して、高信号が広範な電気系統の異常と同時に発生したか調べます。
2. イグニッションをオフにして、還元剤リレー制御配線とコネクターを点検し、電源線への挟み込み、絶縁被覆の損傷、水分、腐食がないか確認します。
3. 回路が短絡していなくても接触不良で信号が乱れることがあるため、コネクターピンの腐食や緩みを確認します。
4. 配線図とスキャンツールのデータを使って制御回路を特定し、メーカー指定の条件で信号を測定します。
5. 信号が高いままであれば、メーカーの診断手順に従ってリレーと回路の各部分を切り分け、配線または部品の異常箇所を特定します。

一般的な修理方法

• 損傷または挟まれたリレー制御配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• リレー制御回路の電源への短絡が確認された場合は修理します。
• 回路の点検で原因と確認された場合は、故障した還元剤電源リレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

当初は走行を続けられる場合がありますが、DEFシステムが作動しなくなり、規定の猶予期間後に始動禁止のカウントダウンが始まるおそれがあります。警告が表示されている間は長距離走行を避け、排出ガス規制への不適合や再始動不能を防ぐため、早めに対処してください。