P21CB: 還元剤コントロールモジュール電源電圧低

意味

還元剤コントロールモジュール電源電圧が校正限界を下回っています。このコードは、電源回路のどの部分で電圧降下が発生しているかを確定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュールは、DEF噴射制御と関連する排出ガス機能を作動させるため、電源電圧に依存しています。監視電圧が較正された下限を下回ると、P21CBが記録されます。モジュールの低電圧を示しますが、電圧降下の発生箇所は特定しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリーの弱りまたはシステム電圧の低下
2. モジュール電源配線の電圧降下
3. バッテリーまたはアースの接続不良
4. 切れたヒューズまたは高抵抗のヒューズ

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 放置期間後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、バッテリー、充電系、還元剤システムのコードを確認して、低電圧が他のモジュールにも影響したか調べます。
2. 他にも低電圧の警告やコードがある場合は特に、バッテリーの状態と充電系の作動を確認します。
3. 還元剤モジュールの電源・アース配線、コネクター、ヒューズを点検し、緩み、腐食、熱損傷、水分がないか確認します。
4. 故障発生時の条件でモジュールの電源端子とアース端子の電圧を測定し、メーカー規定値と比較します。
5. モジュール側で電圧が低い場合は、ヒューズ、電源線、アース経路に沿って電圧降下と導通を点検し、抵抗または断線箇所を特定します。

一般的な修理方法

• 必要に応じて、弱ったバッテリーを充電または交換します。
• バッテリー端子またはモジュールのアース接続不良を清掃し、締め付けます。
• 切れた原因を特定してから、切れたヒューズを交換します。
• 損傷または高抵抗の電源線やコネクターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が走行できる場合もありますが、DEFシステムが使用できなくなり、規定の猶予期間後に始動禁止のカウントダウンが始まるおそれがあります。低電圧の原因を修理するまで、長距離や不要な走行は避けてください。排出ガス警告が再始動制限に進むことがあります。