P21C8: 還元剤コントロールモジュール電源リレー制御回路低入力

意味

還元剤コントロールモジュール電源リレー制御回路の信号が低くなっています。このコード単体ではアース短絡とは断定できず、原因は回路設計によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュール電源リレー制御回路は、還元剤モジュールに電力を供給するリレーへの車両指令を伝達します。制御信号が想定より低いと、このコードが記録されます。アースへの短絡も考えられますが、過大な抵抗や回路固有の別の異常も低い測定値の原因になります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アース短絡
2. コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 放置期間後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとすべての還元剤システムコードを読み取り、モジュールとの通信とリレーの指令状態を確認して、低信号が発生した条件を把握します。
2. リレー制御ハーネスとコネクターを点検し、擦れ、導体の露出、腐食、水分、端子の緩みがないか確認します。
3. メーカーの手順に従ってリレーを指令しながら制御信号を測定し、メーカー規定値と比較します。
4. 指示に従って電源を遮断し、制御線に意図しないアースへの導通がないか、コネクター接点の抵抗が適正か確認します。
5. リレーと配線に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってモジュールの制御出力とコネクターの状態を確認します。

一般的な修理方法

• リレー制御端子の腐食や緩みを清掃し、確実に接続します。
• 制御回路の擦れた配線、または確認されたアースへの短絡を修理します。
• 高抵抗の接続部または損傷したハーネス部分を修理します。
• 点検で故障が確認された場合に限り、リレーを交換するかモジュール側の接続部を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が走行できる場合もありますが、還元剤コントロールモジュールのリレーが正しく指令されず、排出ガスモニタリングが損なわれるおそれがあります。警告が続くと始動禁止カウントダウンにつながることがあるため、カウントダウンに従い、回路を修理するまで使用を控えてください。