P21B7: 冷間始動時シリンダー2 噴射タイミング

意味

シリンダー2の冷間始動時インジェクションタイミングが校正範囲外です。このコード単体では原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、クランクシャフトおよびカムシャフトの信号とエンジンの作動条件から、冷間始動時のシリンダー2の噴射タイミングを計算します。このコードは、シリンダー2の冷間始動時噴射タイミングが校正範囲外にあるときに設定されますが、インジェクター、その制御回路、燃料供給、またはタイミング信号のどれが偏りの原因であるかを特定するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー2インジェクターの摩耗または流量の変化
2. インジェクター配線または制御の不具合
3. 燃圧または燃料供給の問題
4. クランクまたはカムのタイミング信号の問題

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動後の不調または失火
• エンジン冷間時の始動不良
• 排気煙の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間始動時のシリンダー2の冷間始動タイミングと失火データを確認し、冷却水温と燃圧の読み取り値を記録する。
2. シリンダー2のインジェクターコネクタと配線に損傷、腐食、ピンの緩み、または接触不良がないか点検する。
3. 部品を交換する前に、関連するインジェクター回路、燃圧、クランクシャフト、カムシャフト、または相関関係のコードを確認する。
4. 同じ冷間条件下で、シリンダー2のインジェクターの補正値またはバランスデータを他のシリンダーと比較する。
5. シリンダー2のインジェクターの作動と燃料供給をテストし、それらの点検で不具合が説明できない場合はクランクおよびカム信号または機械的タイミングを確認する。

一般的な修理方法

• 損傷した、または接続不良のシリンダー2のインジェクター配線を修理する。
• テストで確認された燃圧または燃料供給の不具合を修正する。
• 流量または制御が仕様外である場合は、シリンダー2のインジェクターを整備または交換する。
• クランクシャフトまたはカムシャフトの信号の不具合を修理するか、機械的タイミングの誤差を確認して修正する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動する場合は短時間の穏やかな走行であれば可能ですが、冷間時の失火や白煙により排出ガスが増加し悪化する可能性があるため、速やかに診断を手配してください。失火が激しい場合、警告灯が点滅する場合、または始動が不安定になった場合は運転を避けてください。