P21B5: NOx吸蔵還元触媒過熱（バンク2）

意味

バンク2のNOx吸蔵還元触媒の温度が校正された制限値を超過しました。このコードは原因を特定したり部品の損傷を予測したりするものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のNOx吸蔵還元触媒は排気中の窒素酸化物を吸蔵し、定期的に加熱されてそれらを放出し、還元します。コントロールモジュールは排気温度センサーデータを使用してその温度を追跡し、報告または計算されたバンク2の吸蔵還元触媒温度が校正された制限値を超えたときにこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 過剰なNOx吸蔵還元触媒の硫黄被毒解除または再生加熱
2. 不正確な排気温度センサーの読み取り値
3. 過剰な排気熱を引き起こす燃料供給または燃焼の不具合
4. 排気の制限または流れの問題

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのバンク2吸蔵還元触媒温度および排気温度を確認して、過熱状態がいつ発生するかを確認する。
2. 冷間始動時からバンク2の温度読み取り値を他の排気温度センサーと比較する。不自然な読み取り値はセンサーまたは回路の不具合を示している可能性がある。
3. バンク2の温度センサー、コネクタ、および配線に熱による損傷、腐食、接続の緩み、または排気との接触がないか点検する。
4. 他の保存されたコードや保留中のコードを確認し、再生または脱硫の履歴に繰り返し発生した、または異常に長時間の加熱イベントがないか確認する。
5. 排気熱を上昇させる可能性のある不具合がないか燃料供給と燃焼データを評価し、メーカーの手順に従って排気に詰まりや異常な流れがないか確認する。

一般的な修理方法

• バンク2の排気温度センサーの損傷または緩んだ配線とコネクタを修理する。
• 読み取り値が不正確であることを確認した後にのみ、バンク2の温度センサーを交換する。
• 排気温度を過度に上昇させている燃料供給または燃焼の不具合を修正する。
• テスト中に特定された排気の詰まりや流れの問題を修理する。
• 原因を確認した上で、再生または脱硫制御の不具合に対処する。

運転を続けても大丈夫ですか？

NOxまたは温度の警告が表示された場合や、エンジンが異常作動している場合は、高負荷運転や継続的な走行を避けてください。過熱は排気後処理部品を損傷する可能性があります。排出性能が悪化し、AdBlue/DEFに関連する再始動禁止カウントダウンが開始される可能性があるため、速やかに不具合を解決してください。