P21B8: 冷間始動時シリンダー3 噴射タイミング

意味

シリンダー3の冷間始動時インジェクションタイミングが校正範囲外です。このコード単体では原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

冷間始動時、エンジンコントロールモジュールはクランクシャフトとカムシャフトの位置およびその他の作動データを使用して、シリンダー3への燃料噴射タイミングを計算します。このコードは、シリンダー3の冷間始動時噴射タイミングが校正範囲外にあるときに設定されます。インジェクターの流量や制御、燃料供給、またはタイミング信号の問題を反映している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー3インジェクターの摩耗または流量の変化
2. インジェクター配線または制御の不具合
3. 燃圧または燃料供給の問題
4. クランクまたはカムのタイミング信号の問題

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動後の不調または失火
• エンジン冷間時の始動不良
• 排気煙の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、冷却水温と燃圧を含め、冷間始動時のシリンダー3の冷間始動タイミングと失火データを確認する。
2. シリンダー3のインジェクターコネクタとハーネスに腐食、ピンの緩み、擦れ、熱による損傷がないか点検する。
3. 共通の原因を示している可能性のある、関連するインジェクター、燃圧、クランクシャフト、カムシャフト、および相関関係のコードを探す。
4. 同じ冷間条件下で、シリンダー3のインジェクター補正値またはバランスの読み取り値を他のシリンダーと比較する。
5. シリンダー3のインジェクターの流量と制御をテストし、インジェクターの点検結果が決定的でない場合はクランクおよびカム信号と機械的タイミングを確認する。

一般的な修理方法

• 損傷した、または緩んだシリンダー3のインジェクターコネクタまたはハーネスを修理する。
• 確認された燃圧または燃料供給の問題を修正する。
• テストにより異常な流量または制御が示された場合は、シリンダー3のインジェクターを整備または交換する。
• 不良のあるクランクシャフトまたはカムシャフトの信号を修理するか、確認された機械的タイミングの誤差を修正する。

運転を続けても大丈夫ですか？

暖機後にエンジンが正常に作動する場合は、走行を短く穏やかに抑えながら速やかな診断を手配してください。冷間時の失火や白煙により排出ガスが増加する可能性があります。失火が激しい場合、警告灯が点滅する場合、またはエンジンの始動に支障がある場合は運転を停止してください。