P21BB: 冷間始動時シリンダー6 噴射タイミング

意味

シリンダー6の冷間始動時インジェクションタイミングが校正範囲外です。このコード単体では原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

冷間始動時、エンジンコントロールモジュールはクランクシャフトとカムシャフトの位置およびその他のエンジンデータからシリンダー6の噴射タイミングを計算します。このコードは、シリンダー6の冷間始動時噴射タイミングが校正範囲外にあるときに設定されます。インジェクターの摩耗や制御、燃料供給、またはタイミング信号が関係している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー6インジェクターの摩耗または流量の変化
2. インジェクター配線または制御の不具合
3. 燃圧または燃料供給の問題
4. クランクまたはカムのタイミング信号の問題

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動後の不調または失火
• エンジン冷間時の始動不良
• 排気煙の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷却水温と燃圧を記録しながら、冷間始動時のシリンダー6の冷間始動タイミングと失火データを調べる。
2. シリンダー6のインジェクターコネクタと配線に損傷、腐食、ピンの緩み、または接触不良がないか点検する。
3. 共通の原因を明らかにする可能性のある、関連するインジェクター、燃圧、クランクシャフト、カムシャフト、および相関関係のコードを確認する。
4. 同じ冷間始動条件下で、シリンダー6のインジェクター補正値またはバランスデータを他のシリンダーと比較する。
5. シリンダー6のインジェクターの流量と制御をテストし、初期の点検で偏りが説明できない場合はクランクおよびカム信号と機械的タイミングを確認する。

一般的な修理方法

• 損傷した、または緩んだシリンダー6のインジェクター配線や接続部を修理する。
• 確認された燃圧または燃料供給の不具合を修正する。
• 流量または制御が仕様外である場合は、シリンダー6のインジェクターを整備または交換する。
• 不良のあるクランクシャフトまたはカムシャフトの信号を修理するか、確認された機械的タイミングの誤差を修正する.

運転を続けても大丈夫ですか？

暖機後にエンジンが正常に作動する場合でも、冷間時の失火や白煙は排出ガスを増加させ悪化させる可能性があるため、走行を制限し速やかに診断を手配してください。重度の失火、点滅する警告灯、または不安定な始動状態のままで運転を継続しないでください。