P214B: 粒子状物質フィルター再生中のSCR NOx触媒入口温度高すぎ

意味

粒子状物質フィルター再生中にSCR NOx触媒入口温度が高すぎます。通常、長時間の高負荷運転またはスリップによって部品が過熱しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

SCR触媒はディーゼル排気ガス中の窒素酸化物を低減し、その入口温度センサーは触媒に流入する排気熱を監視します。このコードは、粒子状物質フィルターの再生中（ススを燃焼させるために排気熱を意図的に高める際）に入口温度が制限値を超えたときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 粒子状物質フィルター再生中の炭化水素噴射過多
2. 再生制御の故障による排気熱の過剰な上昇
3. 温度センサーの故障または不正確な測定値
4. 排気流の制限

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 排出ガス検査に不合格となる
• 燃料消費量がわずかに増加する場合がある
• 負荷時に排気から硫黄臭（腐卵臭）がする

診断方法

1. フリーズフレームデータと再生ステータスを記録し、しきい値を超えたときに存在する条件について、粒子状物質フィルター、SCR、温度センサー、および噴射コードを確認します。
2. ライブの入口温度と再生データを監視して、高温が再生中に発生しており、他の排気温度センサーに対して妥当であることを確認します。
3. SCR入口温度センサーとその配線に、熱による損傷、接続不良、または読み取り値を歪める可能性のある異物の付着がないか点検します。
4. 利用可能なスキャンデータとメーカーの手順を使用して、過剰な炭化水素の噴射または再生制御の故障の兆候がないか確認します。
5. 熱を閉じ込める可能性のある排気の詰まりや損傷の兆候がないか排気経路を点検し、疑わしい部品をメーカーの仕様に合わせてテストします。

一般的な修理方法

• 損傷した入口温度センサーの配線またはコネクター端子を修理します。
• メーカーのチェックに合格しない場合は、入口温度センサーを交換します。
• 過剰な燃料噴射または粒子状物質フィルター再生制御の故障を修正します。
• 確認された排気の詰まりを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

再生によって過剰な温度が発生している間の高負荷運転は避けてください。過熱状態が続くとSCR触媒および関連する排気部品が破損する恐れがあります。警告が持続する場合や車両がパワーダウンモードに入った場合は、速やかに診断を受けてください。