P214A: SCR NOx触媒入口温度高すぎ

意味

SCR NOx触媒入口温度が高すぎます。通常、長時間の高負荷運転またはスリップによって部品が過熱しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

SCRシステムは触媒を使用してディーゼル排気ガス中の窒素酸化物を低減し、入口温度センサーは、その触媒に流入する排気温度を報告します。このコードは、関連するコードでカバーされている粒子状物質フィルター再生条件以外で、報告された入口温度が高すぎる場合、またはセンサー信号がそのしきい値を超えたことを示している場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SCR触媒に流入する排気温度が過度に高い
2. 上流側の再生または燃料噴射により過剰な熱が発生した
3. 温度センサーの故障または不正確な測定値
4. 排気流の制限

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 排出ガス検査に不合格となる
• 燃料消費量がわずかに増加する場合がある
• 負荷時に排気から硫黄臭（腐卵臭）がする

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、SCR、排気温度、燃料噴射量制御、および粒子状物質フィルターのコードを確認して、エンジン負荷と再生がアクティブであったかどうかを確立します。
2. ライブのSCR入口温度を、付近の排気温度の読み取り値や作動条件と比較して、不自然なセンサー値がないか確認します。
3. 入口温度センサー、そのコネクター、および配線に、損傷、異物の付着、ピンの緩み、または熱への露出がないか点検します。
4. SCR触媒に流入する排気流や温度に影響を与える可能性のある排気漏れ、目視による詰まり、または損傷がないか確認します。
5. 読み取り値が妥当であるにもかかわらず高すぎる場合は、メーカーの診断手順に従って再生および上流の噴射動作を調査します。

一般的な修理方法

• SCR入口温度センサーの損傷した配線またはコネクター端子を修理します。
• メーカーのチェックに合格しない場合は、入口温度センサーを交換します。
• 排気温度を上昇させている上流の再生または燃料噴射の不具合を修正します。
• 確認された排気の詰まりや流れの問題を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

入口温度の故障がアクティブな間は、過剰な排気熱が排出ガス部品を損傷する可能性があるため、長時間の高負荷運転は避けてください。パワーが低下したり、警告がエスカレートしたり、排気から異臭がしたりする場合は、速やかに点検を受けてください。