P2141: EGRスロットル制御回路A低入力

意味

EGRスロットルAの駆動ラインが低電位に固定されています。グラウンドへの短絡です。EGRは不活性な排気ガスを吸気に混合して燃焼最高温度を下げます。EGR量が少なすぎるとNOxが増加し、多すぎると失火やエンジンの不調が発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EGRスロットルは、エンジンが排気ガス再循環量を計量できるように吸気流を制御します。制御モジュールは駆動回路Aの異常な低電気レベルを監視します。アースへの短絡（ショート）により、アクチュエータが指令に追従できなくなり、EGR流量が減少する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のグラウンドへの短絡
2. 配線の擦れまたは損傷
3. コネクターピンの腐食またはブリッジ
4. EGRスロットルアクチュエーターまたはドライバーの故障

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 負荷時にピンギングまたはノッキングが発生する
• 出力低下や加速のもたつきが発生する
• アイドリングが不安定になる場合がある
• 排出ガス検査（NOx）に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令されたEGRスロットル位置を利用可能な位置およびEGRデータと比較して、回路Aにいつ故障が発生したかを確認します。
2. EGRスロットルAのコネクターとハーネスに、擦れ、腐食、曲がったピン、またはアースされた金属との接触がないか点検します。
3. メーカーの指定に従って回路を切り離した状態で、回路Aとアース間の導通を確認します。意図しないアースは短絡を示しています。
4. 配線の短絡と内部アクチュエータまたはドライバーの故障を区別するため、メーカーのテスト手順を使用してアクチュエータとドライバー回路をテストします。
5. 修理後、コードを消去し、適切な走行サイクル中に回路AとEGRの作動を確認します。

一般的な修理方法

• EGRスロットル回路Aをアースしている、擦れたり挟み込まれたりした配線を修理します。
• 腐食、損傷、またはブリッジしたコネクターピンを清掃または修理します。
• 回路テストで内部故障が特定された場合は、故障したEGRスロットルアクチュエータを交換します。
• 配線とアクチュエータの点検に合格し、メーカーのテストによりドライバーの故障が確認された場合にのみ、制御モジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば通常は慎重な走行が可能ですが、ピッキング、もたつき、またはパワーロスが発生する場合は高負荷を避けてください。不適切なEGR流量はNOx排出量を増加させ、ドライバビリティを悪化させる可能性があります。