P2112: スロットルアクチュエーターコントロールシステム — 固着閉じ

意味

スロットルバルブを開く指令を出せません。エンジンはアイドリング状態のままになるか、負荷がかかるとエンストします。モーターの固着、ギアの破損、またはスロットルボア内の大量のカーボン堆積が原因であることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルアクチュエーター制御システムは、ドライバーの加速要求に応じてスロットルバルブを開き、空気を吸入させます。コントロールモジュールがバルブを開くよう指令しても、バルブが全閉位置またはその付近にとどまっているとP2112が記録されます。その結果、エンジンが十分な出力を発生できない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 閉じっぱなしで固着したスロットルバルブ
2. 固着したスロットルモーターまたは破損したギア
3. カーボンや異物の堆積によって作動が妨げられている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、関連するアクチュエーター、ポジション、または電源コードを確認しながら、指令されたスロットル位置と実際のスロットル位置を比較します。
2. 車両の整備要領書に従い、スロットルボアとバルブに開弁を妨げる多量のデポジットや異物がないか点検します。
3. 車両の整備情報に従い、スロットルボアとバルブに、開く動きを妨げる堆積物や異物がないか点検します。
4. 利用可能なスキャンツールのアクチュエーターテストを使用して、バルブが開弁指令に応答するかどうか、およびポジションフィードバックが変化するかどうかを確認します。
5. バルブに異物がなく配線が正常な場合は、メーカーの仕様書に従ってアクチュエーターモーター、ギア、およびポジションフィードバックをテストします。

一般的な修理方法

• 承認された整備手順に従って、スロットルバルブが開くのを妨げている堆積物を清掃するか、異物を取り除きます。
• 緩んだまたは損傷したスロットルアクチュエーターのコネクターまたは配線の故障を修理します。
• テストにより確認された後、故障したスロットルモーターまたは損傷したギア機構を交換します。
• フィードバックや動きが仕様外のままである場合は、不良なポジションセンサーまたはスロットルボディassyを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

交通量の多い場所や加速が必要な道路での運転は避けてください。エンジンがアイドリングのままになるか、負荷がかかるとストールする可能性があります。車両が予測通りに加速できない場合は、安全な場所に移動して修理を手配してください。