P20F1: SCR NOxプレ触媒 過温度 (バンク2)

意味

SCR NOxプレ触媒 過温度 (バンク2)：長時間の高負荷運転や還元剤のスリップにより、触媒が過熱しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

SCRプレ触媒は、バンク2排気系の上流側にあるNOx処理段です。モジュールは排気温度センサーまたは演算値を使って、この部品の温度を監視します。モニター中にバンク2プレ触媒の温度が許容上限を超えると、このコードが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 上流側の再生イベントに起因する過剰な排気温度
2. 持続的な高負荷時のSCR触媒の過熱
3. 温度センサーの不良または不合理な温度読み取り

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• 燃料消費量がわずかに増加する可能性
• 高負荷時の排気からの硫黄（腐卵）臭

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク2プレ触媒のライブ温度を確認し、過熱したときの作動条件を特定します。
2. バンク2プレ触媒の温度センサー、配線、コネクターを点検し、熱損傷、接続の緩み、腐食がないか確認します。
3. 作動中の温度値を他の排気センサーと比較し、不自然に高い値を示すセンサーがないか特定します。
4. 過剰な上流側の熱を生じさせる可能性がある、DPF再生、エンジン温度、還元剤噴射、排気詰まりの故障を調べます。
5. バンク2プレ触媒と排気系を点検し、詰まりや熱損傷がないか確認します。メーカーの仕様に照らして還元剤の作動も確認します。

一般的な修理方法

• バンク2プレ触媒温度センサーの配線損傷や接続不良を修理します。
• 読み取り値が不正確と確認された場合は、温度センサーを交換します。
• 異常な上流側の再生や、排気温度を過度に上昇させる他の原因を修正します。
• バンク2排気系の詰まりや漏れ、または確認された噴射の故障を修理します。
• テストで熱損傷が確認されたバンク2 SCRプレ触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク2プレ触媒の温度問題を診断するまでは走行を控え、牽引や持続的な高負荷運転を避けてください。過熱が続くとアフタートリートメント部品が損傷することがあります。出力が急激に低下した場合や重大な排気警告が表示された場合は停車してください。