P20EF: SCR NOxプレ触媒効率しきい値以下 バンク1

意味

コントロールモジュールが、バンク1のSCR NOxプレ触媒が期待されるほど効果的に窒素酸化物を還元していないと判定しました。監視される浄化効率が校正しきい値を下回った場合にこのコードがセットされます。

仕組み

SCRプレ触媒は、バンク1のアフタートリートメントシステムにある上流側のNOx変換段です。モジュールはNOxセンサーの値と作動データを使い、この段階でどれだけ窒素酸化物が除去されているかを推定します。監視されるバンク1プレ触媒の効率が校正しきい値を下回ると、このコードが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 損傷または劣化したSCRプレ触媒
2. NOxセンサーの不良
3. 不適切または汚染された還元剤
4. 還元剤ドージングの故障
5. 排気漏れ

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン出力低下
• AdBlueまたは排出ガス警告
• 始動制限警告の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク1プレ触媒に関係するライブNOx値を確認し、効率モニターが不合格となったタイミングを調べます。
2. 効率低下の原因となる可能性がある、還元剤、NOxセンサー、排気温度、噴射に関連するコードを確認します。
3. 測定値や処理結果に影響する可能性があるため、バンク1プレ触媒とNOxセンサー周辺の排気接合部に漏れがないか点検します。
4. バンク1のNOxセンサー配線とコネクターを確認し、安定した作動中にライブ値が妥当か比較します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様に照らして還元剤の状態と噴射を確認し、プレ触媒の変換効率を評価します。

一般的な修理方法

• バンク1プレ触媒やNOx測定に影響する排気漏れを修理します。
• 対象となるバンク1 NOxセンサーの配線やコネクターを修理します。
• テストで不正確と確認されたNOxセンサーを交換します。
• 点検で特定された汚染還元剤または噴射の故障を修理します。
• 他の故障を修正した後も変換効率が仕様を下回る場合は、バンク1 SCRプレ触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

必要な場合に限って走行し、出力が低下している場合は高負荷走行を避けてください。走行を続けると排出ガスが悪化し、排出ガスまたは始動制限の警告が表示されることがあります。還元剤とバンク1プレ触媒のシステムを早めに点検してください。