P20EE: NOx触媒効率しきい値以下 (バンク1)

意味

バンク1のSCR触媒が、適切な還元剤ドージングおよび品質であっても、ECUが期待するレベルまでNOxを還元しなくなっています。硫黄や炭化水素による触媒被毒、熱劣化、あるいは上流側および下流側のNOxセンサー間の排気漏れが原因であることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のSCR触媒は、噴射された還元剤を使って排気中の窒素酸化物を有害性の低いガスに変換します。モジュールは触媒の前後にあるNOxセンサー値を比較し、触媒の処理効率を推定します。バンク1の変換効率が監視しきい値を下回ると、このコードが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SCR触媒の経年劣化または被毒
2. NOxセンサーのドリフト
3. 上流側および下流側NOxセンサー間の排気漏れ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• 燃料消費量がわずかに増加する可能性
• 高負荷時の排気からの硫黄（腐卵）臭

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク1の上流・下流NOx値のライブデータを読み取り、効率が低いと判定された条件を確認します。
2. 触媒の故障と判断する前に、還元剤の品質、噴射、排気温度、NOxセンサーに関連するコードを確認します。
3. 測定された変換効率を乱す可能性があるため、バンク1の上流・下流NOxセンサー間の排気系に漏れがないか点検します。
4. バンク1の両NOxセンサー、コネクター、配線を点検します。安定した作動条件でライブデータを比較し、値が妥当か確認します。
5. SCR触媒を交換する前に、メーカーの仕様に照らして還元剤の品質と噴射作動を確認し、触媒の変換効率を評価します。

一般的な修理方法

• バンク1のNOxセンサー間の排気漏れを修理します。
• 対象となるバンク1 NOxセンサーの配線損傷や接続不良を修理します。
• 値ずれまたは不自然な値を報告すると確認されたNOxセンサーを交換します。
• テストで特定された還元剤の品質または噴射の故障を修理します。
• センサー、漏れ、噴射の故障を除外した後、効率テストに不合格となるバンク1 SCR触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動するなら、通常は穏やかに走行できますが、排出ガス性能が低下しており、検査に合格しない可能性があるため、早めに診断を手配してください。硫黄臭や出力低下が発生した場合は、高負荷走行を避けてください。