P20E0: 排気アフタートリートメント燃料圧力センサー回路 高電圧

意味

コントロールモジュールが、排気アフタートリートメント燃料圧力センサー回路からの期待値より高い電圧または信号を検出しました。診断の実行に必要な条件下で、監視対象回路が校正リミットを超えたままの場合にこのコードがセットされます。

仕組み

排気アフタートリートメント燃料圧力センサーは、DPF再生に使われる炭化水素噴射レールの圧力をモジュールに伝えます。P20E0は、モジュールがセンサー回路の信号を想定上限より高いと検出したことを示します。電圧への短絡、コネクターの故障、またはセンサーの故障が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー配線の損傷または外れ
2. センサーコネクターの腐食または緩み
3. 燃料圧力センサーの不良
4. 回路内の電源ショート
5. アフタートリートメント燃料システムの故障

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン出力低下
• エンジン性能不良
• 排出ガスの増加

診断方法

1. フリーズフレームデータとセンサーのライブ値を確認し、高信号が現れるタイミングと、エンジン停止中またはプライミング中にも続くかを確認します。
2. 圧力センサーのコネクターとハーネスを点検し、端子の緩みや腐食、絶縁被覆の損傷、電源線との接触がないか確認します。
3. センサー信号を監視しながらセンサー付近のハーネスを軽く動かし、断続的な高信号が発生するか確認します。
4. メーカーの手順に従い、信号線の電圧への短絡をテストし、センサー電源とアースを確認します。
5. 回路テストが正常なら、センサー信号を実際のレール圧力と比較し、メーカーの仕様に照らしてセンサーをテストします。

一般的な修理方法

• 圧力センサーのコネクターを固定し、使用可能な状態の腐食した接点を清掃します。
• 絶縁被覆の損傷や電圧源への短絡がある配線を修理します。
• 不良のコネクター端子やハーネス部分を交換します。
• 配線と実際の圧力が正常なのに出力が高い場合は、圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動するなら、移動は短距離に限り、アフタートリートメントの噴射や再生に影響する可能性があるため高負荷走行は避けてください。出力が低下した場合や始動が難しくなった場合は、速やかに診断を受けてください。