P20DF: 排気アフタートリートメント燃料圧力センサー回路 低電圧

意味

アフタートリートメント燃料圧力センサーが下限の妥当性を下回っています — アースへの短絡。この種の配線故障は通常、擦れ、コネクターシールの浸水、またはピンの押し戻しに起因します — コードがアクティブな状態でハーネスの揺すりテストを行うことで、箇所が確認できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気アフタートリートメント燃料圧力センサーは、DPF再生用の専用炭化水素噴射レールの圧力を測定します。P20DFは、モジュールが下限値を下回る信号を検出したことを示します。一般的な原因は、信号回路のアースへの短絡、接続不良、またはハーネスの損傷です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 絶縁被覆のハーネス擦れ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 高負荷時の始動不良、始動不能、またはエンスト
• 特に高負荷時や高回転時における出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとセンサー電圧または圧力のライブデータを確認し、低信号が現在も発生しているか、また発生する条件を確認します。
2. 圧力センサーのコネクターシール、端子、周辺ハーネスを点検し、水の侵入、腐食、端子の押し戻し、擦れがないか確認します。
3. 低い読み取り値が出ている状態で、センサー付近のハーネスを軽く動かし、信号が回復または変動するか確認します。
4. メーカーの手順に従い、センサー電源とアースを確認し、信号回路のアースへの短絡をテストします。
5. 配線に問題がなければ、実際のレール圧力を確認し、メーカーの仕様に照らして圧力センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 軽微な水分や腐食がある場合は、端子が使用可能な状態であることを確認してから、センサーコネクターを乾燥・清掃して接続し直します。
• アースに短絡している擦れた配線を修理します。
• 接触不良や端子の押し戻しの原因となっている損傷したコネクターシールや端子を交換します。
• 電源、アース、信号配線を確認したうえで、故障した圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動するなら必要な場合に限って走行し、モジュールが圧力フィードバックを失って再生が遅れる可能性があるため、高負荷走行は避けてください。エンスト、始動困難、大幅な出力低下が起きた場合は、安全な場所に停車して診断を依頼してください。