P20DD: 排気アフタートリートメント燃料圧力センサー回路

意味

アフタートリートメント燃料圧力センサーに一般的な電気的故障が報告されています — 専用のHCドージングレールがプライミングされていることを確認するために使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気後処理燃料圧力センサーは、DPF再生に使われる専用の炭化水素噴射系統の圧力を測定します。モジュールはセンサー回路の電気的異常を監視し、噴射レールに圧力がかかっているか確認するために圧力情報を使用します。P20DDだけでは、センサーとハーネスのどちらが故障しているか特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. ハーネスの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 高負荷時の始動不良、始動不能、またはエンスト
• 特に高負荷時や高回転時における出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブ圧力値を確認し、プライミング中、始動時、または再生要求時のどの状況で故障が発生したか調べます。
2. アフタートリートメント燃料圧力センサーのコネクターとハーネスを点検し、端子の緩み、腐食、擦れ、液体の侵入がないか確認します。
3. 対応している場合はスキャンツールを使い、プライミング指令の前後でセンサー値をシステム状態と比較します。
4. メーカーの手順に従い、センサーの電源、アース、信号回路の導通と接続状態を確認します。
5. 配線に問題がなければ、車両メーカー指定の方法で圧力センサーをテストし、実際のレール圧力を確認します。

一般的な修理方法

• 圧力センサーのコネクターに緩みや腐食があれば接続し直すか清掃します。
• 擦れた配線やセンサーのアース不良を修理します。
• 損傷したコネクター端子やハーネス部分を交換します。
• 信号に異常があり、回路テストが正常な場合は、アフタートリートメント燃料圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが始動して正常に作動するなら、走行を控えめにし、高負荷走行を避けてください。モジュールが噴射圧力を確認できず、再生が完了しない可能性があります。エンストする、始動できない、または出力が低下する場合は、安全な場所に停車して診断を依頼してください。