P20E2: 排気ガス温度センサー 1/2 相関 バンク1

意味

コントロールモジュールが、バンク1の排気ガス温度センサー1および2の読み取り値が期待どおりに相関していないことを検出しました。モニター条件下で、それらの読み取り値の差が校正リミットを超えた場合にこのコードがセットされます。

仕組み

バンク1には2つの排気ガス温度（EGT）センサーがあり、その読み取り値を使ってコントロールモジュールがアフタートリートメント保護のために排気熱を監視します。相関モニター中、モジュールはセンサー1と2を比較します。モニターの作動条件下で両者の差が許容範囲を超えると、このコードが記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 排気温度センサーの不良
2. 配線またはコネクターの損傷
3. 温度読取りに影響を与える排気漏れ
4. センサーの取り付けまたは位置の問題
5. コントロールモジュールの故障

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン出力低下
• 排出ガスの増加
• 排気アフタートリートメント警告の可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、排気温度が上がる間のバンク1 EGTセンサー1と2のライブ値を比較して、値が不自然でないか、他方から乖離しないか確認します。
2. 排気系が冷えてから、両センサーのコネクターと配線を点検し、熱損傷、腐食、端子の緩み、排気系への接触がないか確認します。
3. 排気漏れによって一方のセンサーに届く温度が変わることがあるため、2つのセンサー取付位置の間にススの跡など排気漏れの兆候がないか確認します。
4. センサー1と2が正しいバンク1の位置に取り付けられ、メーカー指定どおりに装着されているか確認します。
5. センサー交換前に、導通やコネクターの状態を含め、メーカーの仕様に従って各センサーと回路をテストします。
6. センサー、配線、取付状態、排気系に問題がなければ、車種別の整備情報を使って、該当するコントロールモジュールの更新または故障を確認します。

一般的な修理方法

• バンク1のセンサー1または2のコネクターや配線部分に緩み、腐食、熱損傷があれば修理します。
• バンク1のEGTセンサー1と2の取付位置の間に排気漏れがあれば修理します。
• センサーの取付位置が誤っている場合は正しい位置に直します。
• テストで不正確と判定されたバンク1 EGTセンサーを交換します。
• 確認されたコントロールモジュールの故障または該当するソフトウェアの問題に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、差し迫った出力制限を示す警告がなければ、診断のための短距離・低負荷走行は可能な場合があります。出力が低下した場合や排気後処理警告が表示された場合は、高負荷走行や長時間の走行を避けてください。温度値が不正確だと、排出ガスシステムの保護や再生に影響する可能性があります。