意味
アフタートリートメント燃料圧力センサーの値は規定範囲内ですが、妥当性検証に失敗しています — プライミング時に圧力が上昇しない、または再生中にドリフトが発生します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
排気アフタートリートメント燃料圧力センサーは、DPF再生に使われる炭化水素噴射レールの圧力を測定します。P20DEは、信号の電気的な値自体は妥当でも、時間の経過に伴う挙動が想定と異なることを示します。たとえば、プライミング中に圧力が上昇しない、または再生中に値が変動する場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーのドリフト
- 校正ウィンドウを超えて劣化したセンサーエレメント
- センサーの取り付け緩み - 信号の減衰
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 高負荷時の始動不良、始動不能、またはエンスト
- 特に高負荷時や高回転時における出力低下
- クランキング時間が長くなる可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを確認し、プライミング中と再生時のライブレール圧力をグラフ表示して、値が妥当でなくなるタイミングを特定します。
- 圧力センサーの取付部とコネクターを点検し、緩み、汚染、腐食、読み取り値を乱す配線損傷がないか確認します。
- センサーの圧力値をシステムのプライミング指令と既知の作動状態と比較し、一貫して応答するか確認します。
- メーカー指定の方法で実際のレール圧力を確認し、センサー信号と比較します。
- 実際の圧力は正常に変化するのに信号が妥当でない場合は、メーカーの仕様に照らしてセンサーと配線をテストします。
一般的な修理方法
- 圧力センサーの取付部やコネクターに緩みがあれば固定します。
- 損傷または腐食したセンサー配線と端子を修理します。
- 実際の圧力が正常なのに値が変動する、または一貫して応答しない圧力センサーを交換します。
- 実際のレール圧力が指令どおりに上昇しない場合は、確認されたアフタートリートメント燃料供給の問題を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動するなら慎重に走行できる場合がありますが、圧力フィードバックの異常が噴射や再生に影響するため、高負荷走行は避けてください。始動困難、エンスト、大幅な出力低下が起きた場合は走行を中止し、診断を依頼してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。