P20CA: 還元剤インジェクション空気圧漏れ

意味

DEFシステムのエアアシスト分岐部でエア漏れが検知されました。エアポンプ停止時に、圧力が許容値よりも速く低下します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

DEF噴射システムは、還元剤を排気ガス内に送り込む補助として、エアアシスト分岐内の圧縮空気を使用します。P20CAは、エアポンプが停止した後にこの分岐内の圧力が許容値よりも速く低下することをシステムが検知したときにセットされ、漏れや密閉不良のバルブを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. エア配管または継手の亀裂
2. エア圧力制御バルブシートからの漏れ

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとSCRライブデータで、P20CAを発生させたエアポンプの作動指令と圧力低下を確認し、関連するエアシステムコードも確認します。
2. エアアシストラインとフィッティングに亀裂、緩んだ継ぎ手、摩耗、または漏れの兆候がないか点検する。
3. 空気圧コントロールバルブとその接続部に、汚れ、損傷、またはそのシートから漏れている形跡がないかチェックする。
4. メーカーの圧力低下テストを使用して漏れを確認し、それがライン、フィッティング、またはバルブのどこにあるのかを切り分ける。
5. 修理後、指定された圧力テストを再度行い、コードが再発しないことを確認する。

一般的な修理方法

• 漏れているエアラインフィッティングを締め付けるか交換する。
• 亀裂または損傷のあるエアアシストラインを交換する。
• シートからの漏れが確認された場合は、空気圧コントロールバルブを修理または交換する。
• コードをクリアし、メーカーの仕様内で圧力が保持されることを確認する。

運転を続けても大丈夫ですか？

他に症状がなければ通常慎重な運転は可能ですが、エアアシストの漏れはDEFの噴射を妨げ、NOx排出量を増加させるおそれがあります。継続的な運行により始動制限につながる可能性があるため、DEF警告や始動不可カウントダウンには速やかに対処してください。