P20C9: 還元剤コントロールモジュールによるMIL点灯要求

意味

専用の還元剤/SCRコントロールモジュールが、マスターPCMにMIL（故障表示灯）の点灯を要求しました。これはSCR内部故障を示す汎用コードです。実際の原因を特定するには、SCRモジュールのサブコードを読み取ってください。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュールは、NOx排出量を削減するためにDEFを使用するSCRシステムの部品を管理します。P20C9は、そのモジュールがメインのパワートレインコントロールモジュールに対してチェックエンジンランプの点灯を要求したことを意味します。これは通知であるため、根本的な故障を特定するにはSCRモジュール自体のコードが必要です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. SCRモジュール内部の故障 — サブコードを読み取ってください

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. すべてのモジュール、特に還元剤/SCRコントローラーをスキャンし、何もクリアする前にサブコードを記録する。
2. モジュールが警告を要求したときの状態を確認するため、フリーズフレームデータとSCRライブデータを確認します。
3. 根本的なSCRの問題を示している付随的なDEFレベル、品質、ヒーター、圧力、またはNOxセンサーコードがないか確認する。
4. 特定のSCRサブコードに関連するコネクターと配線に緩み、腐食、または損傷がないか点検する。
5. 保存されているSCRサブコードの診断テストに従い、還元剤モジュールを再スキャンして修理を確認する。

一般的な修理方法

• SCRモジュールのサブコードによって特定された特定の配線またはコネクターの不具合を修理する。
• サブコードとテストによりDEF供給、ヒーター、圧力、またはセンサーの故障が確認された場合はそれを修正する。
• 独自診断により内部故障が確認され、かつメーカーの手順で認められている場合のみ、還元剤コントロールモジュールを交換または再プログラミングする。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は慎重な運転が可能な場合がありますが、警告はSCR排出ガスの故障を示している可能性があり、DEFまたは始動不可カウントダウンが有効になっている場合があります。SCRモジュールのサブコードを速やかに確認し、最終的に再始動を防止する原因となるカウントダウンを無視しないでください。