P20B7: 還元剤計量ユニットヒーター制御回路低

意味

還元剤計量ユニットヒーター制御回路の電圧が低い状態を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤計量ユニットヒーター回路は、DEFドージングブロックを温めるヒーターに電源を供給します。P20B7は、モジュールがこの回路で予想よりも低い電圧を検知したことを意味し、多くの場合、アースへの短絡（ショート）や腐食した接続部での高抵抗が原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの絶縁被覆の摩耗

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、低い測定値が継続して発生するのか、ヒーターへの作動指令時だけ発生するのかを確認します。
2. 計量ユニットヒーターのコネクターに、腐食、湿気、端子の緩み、被覆の損傷がないか点検します。
3. ヒーターハーネスをたどり、擦れや、ドージングユニット付近のアースされた部品への接触がないか確認します。
4. メーカーの手順に従って回路を切り離し、アースへの短絡がないか確認するとともに、コネクターと配線に過大な抵抗がないか点検します。
5. 回路に異常がない場合は、メーカーの診断手順に従ってモジュールのヒーター出力を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食した端子や緩んだヒーターコネクター端子を清掃して固定します。
• アースに短絡した配線、または被覆が損傷した配線を修理します。
• 確実な接触を維持できないコネクターを交換します。
• 回路の試験で故障箇所と特定された場合に、ヒーターを交換するかモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

最初は車両が正常に走行できる場合がありますが、寒冷時にドージングユニットが温まらず、DEF供給のトラブル、排出ガス警告、または始動不可カウントダウンのリスクが生じます。凍結条件になる前か、カウントダウンが開始された場合は早めに対処してください。