P20AE: 還元剤計量ユニット温度センサー回路低

意味

還元剤計量ユニット温度センサー回路で低電圧状態が検知されたことを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

DEF計量ユニット内の温度センサーは、温度を監視しドージングを管理するためにコントロールモジュールが使用する信号を送信します。P20AEは、センサー回路の電圧が期待値よりも低い場合に設定されます。これはアースへの短絡や接続部の過剰な抵抗が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの絶縁被覆の摩耗

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブの計量ユニット温度とセンサー信号を確認して、低い読み取り値が継続的に発生しているかどうかを調べます。
2. 信号を低く引き下げる原因となる可能性のある、擦れ、絶縁体の損傷、腐食、または緩んだ端子がないか、センサーコネクターとハーネスを点検します。
3. 高抵抗または腐食した端子に注意しながら、コネクターの接触状態と配線の導通を確認します。
4. メーカーの指示に従って電源を遮断した状態で、センサー回路のアースへの短絡をテストします。
5. 不具合がセンサー、配線、またはモジュールのどこにあるかを判断するため、メーカーの仕様に対してセンサーと回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したセンサーコネクター端子を清掃または修理します。
• アースに接触している擦れたセンサー配線を修理します。
• テストで短絡または仕様外と判定された、損傷した配線またはセンサーを交換します。
• センサーと配線がメーカーのテストに合格した場合にのみ、コントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行可能な場合もありますが、偽って低い温度信号が送られるとDEF計量が乱れ、排出ガスが増加する可能性があり、再始動カウントダウンが続くことがあります。ダッシュボードの警告に従い、速やかに修理を手配してください。