P20AB: 還元剤噴射エア圧制御バルブ閉固着

意味

還元剤空気圧制御バルブが機械的に閉じっぱなしになっています。空気の供給が遮断され、噴射が失敗します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エア圧制御バルブは、排気ドージング中にDEFを微粒化するために使用される圧縮空気を供給します。P20ABは、空気が必要なときにバルブが閉じっぱなしのように動作し、供給を遮断して効果的なドージングを妨げていることを意味します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブの閉固着
2. カーボンや異物の堆積による作動不良
3. 経年劣化による部品の摩耗（機械的なガタ）

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令されたバルブ状態とライブのエア圧の読み取り値を比較して、バルブが開くべき時に圧力が上昇しないことを確認します。
2. 開放コマンドがバルブに届くのを妨げる可能性のある、バルブコネクターと配線の損傷や接続不良を確認します。
3. エアがバルブに届くのを妨げる可能性のある折れ曲がりや詰まりがないか、エア供給ラインとフィッティングを確認します。
4. メーカーの手順を使用して、開放を妨げる可能性のある異物、堆積物、または機械的な摩耗がないかバルブを点検します。
5. 固着したバルブと電気的または供給上の問題を区別するために、メーカーの仕様に対してバルブの作動とエア圧応答をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷したバルブコネクターやハーネスを修理します。
• エア供給ラインにおける確認された制限を解消します。
• メーカーの手順で許可されており、異物が原因で開放が妨げられている場合は、バルブを清掃します。
• エア圧制御バルブが閉じっぱなしになっている場合や機械的に摩耗している場合は、交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

不要な運転は避けてください。DEFドージングの失敗は、NOx排出量の増加、出力低下運転を引き起こし、再始動カウントダウンにつながる可能性があります。ダッシュボードの指示に従い、速やかに修理を手配してください。