P0EEA: バッテリー充電カプラー温度センサーB回路低

意味

ECMがバッテリー充電カプラー温度センサーB回路の低信号異常を検出しています。検出値を制御に信頼して使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー充電カプラー温度センサーBは、充電制御のためにカプラー温度を測定します。コントロールモジュールは、センサーBの信号が予想よりも低い場合にこのコードをセットします。これは信号線のアースへの短絡、センサー内部のショート、またはコネクターの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断される場合があります
• 充電速度が予想より遅い

診断方法

1. 関連する充電コードをスキャンし、センサーBが報告した温度や充電状態を含めてフリーズフレームデータを取得します。
2. 充電を停止した状態で、センサーBのコネクターとハーネスに擦れ、水分、腐食、押し込まれたピン、またはボディに接触した配線がないか点検します。
3. センサーBが報告した温度を外気の状態や他の利用可能なセンサー値と比較し、不自然に低くないか確認します。
4. 配線図と必要な安全手順に従って、センサーBの信号線の対地短絡を点検し、コネクターの導通を確認します。
5. 短絡したセンサーと配線の不具合を切り分けるため、メーカーの仕様に照らしてセンサーBとその回路を点検します。

一般的な修理方法

• バッテリー充電カプラー温度センサーB回路の信号線の対地短絡を修理します。
• 腐食、緩み、または押し込まれたセンサーBのコネクター端子を清掃または修理します。
• 内部短絡している場合、またはメーカーの点検に合格しない場合は、センサーBを交換します。
• コードを消去し、温度値が妥当で充電が正常に行われることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が防止されたり中断されたりする可能性があるため、カプラーや充電の問題が車両から警告されている場合は、この故障がアクティブな間は充電を行わないでください。他の警告なしで運転できる場合がありますが、車両が表示するバッテリーシステムの指示に従ってください。