P0E2A: 駆動モーターインバーター温度センサーH回路低入力

意味

駆動モーターインバーター温度センサーH回路の信号が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーター温度センサーHは、駆動モーターインバーター内の監視ポイントの温度を報告します。P0E2Aは、H回路の信号が予想範囲を下回ったときに設定されます。これは、信号のアースへの短絡や、センサーの内部短絡が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーHのライブの読み取り値を他のインバーター温度の読み取り値と比較して、不自然に低い値や固定値になっていないか確認します。
2. サービス手順に従って車両の電源をオフにし、センサーHのコネクターとハーネスに損傷、湿気、腐食、またはアースに接触しているピンがないか点検します。
3. メーカーの配線図を使用して、センサーHの信号線がアースに短絡していないか確認します。
4. 指定されたテスト手順を使用して、センサーHのコネクター端子に高い接触抵抗やピンの嵌合不良がないか確認します。
5. ハーネスとコネクターに問題がない場合は、メーカーの仕様に従ってセンサーHの内部短絡をテストし、モジュール入力を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーHのコネクターピンを清掃し、固定します。
• アースに短絡しているセンサーHの信号線を修理します。
• 内部短絡している場合や仕様外の場合は、センサーHを交換します。
• センサーと配線に問題がない場合は、インバーター制御モジュールの入力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーHの温度を信頼できない場合、車両がモーターのトルクを制限したりリンプモードに入ったりする可能性があるため、過度な運転は避けてください。出力低下やハイブリッドシステム警告が表示された場合は、安全に停止して点検を手配してください。