P0C45: ハイブリッド／EVバッテリーパック冷却水温度センサーA回路高入力

意味

ハイブリッド／EVバッテリーパック冷却水温度センサーA回路の信号が想定より高くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド車またはEVのバッテリーパック冷却水温度センサーAは、バッテリー出力と充電の制御に使われる温度信号を出力します。回路信号が想定される電気的範囲を上回ると、制御モジュールはP0C45を設定します。配線の断線や電圧への短絡により信号が高くなることがあり、バッテリー冷却水が実際に高温であることを示すとは限りません。読み取り値が信頼できない間、車両がバッテリー出力や充電を制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー配線の断線
2. センサー回路の電源短絡
3. 冷却水温度センサーの故障

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモードへの移行
• 充電できない、または充電が遅くなる
• 電動航続距離が短くなる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでバッテリーパック冷却水温度センサーAを確認して、高い信号とそのときの作動条件を確認します。
2. メーカーのハイブリッドシステム手順で指定された方法に従って車両の電源を切り、センサーAのコネクターに接続外れ、端子の緩み、腐食、水分がないか点検します。
3. センサーAの配線をたどり、導線の断線、接続の抜け、被覆の損傷、または電圧がかかっている配線との接触がないか確認します。
4. 配線図とメーカーの手順に従ってセンサーA回路の導通をテストし、電圧への短絡を確認します。
5. メーカーの仕様に照らしてセンサーAの応答をテストし、他のバッテリー温度読み取り値と比較します。

一般的な修理方法

• センサーAのコネクターを接続し直し、緩んだ端子や損傷した端子を修理します。
• センサーAの配線の断線または電圧への短絡を修理します。
• 回路に問題がない状態で規定のテストに不合格となった場合は、バッテリーパック冷却水温度センサーAを交換します。
• コードを消去し、読み取り値が妥当で充電動作が正常であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリー出力や充電が低下している場合は走行を制限し、EVの航続距離が短くなる可能性を考慮してください。重大なバッテリー警告が表示された場合や出力が大幅に低下した場合は、安全な場所に停車してください。