意味
補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュールのフィードバック信号が想定より低くなっています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
補助トランスミッションポンプ制御モジュールは、車両の制御システムがポンプの作動を監視するために使用するフィードバック信号を送信します。その信号が想定レベルを下回ったときにこのコードがセットされます。アースへの短絡、断線または接続不良、あるいはモジュールの故障により、フィードバックが低く引き下げられる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- フィードバック配線のアース短絡または断線
- コネクターの接続不良
- ポンプ制御モジュールの故障
症状
- エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する
- 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
- リンプモードになる可能性がある（特定のギアに固定される）
- 変速時に滑りや振動が発生する
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブのフィードバックを確認して、ポンプモジュールの作動中または指令中に信号が低くなっていることを確認します。
- フィードバック線およびモジュールコネクターに、腐食、端子の緩み、擦れ、またはアースとの接触がないか点検します。
- メーカーの配線情報を使用して、フィードバック回路の断線またはアースへの短絡をテストします。
- 対応している場合は、ポンプに指令を出し、フィードバックが低いままになるか、作動に伴って変化するかを観察します。
- メーカーの手順を使用してモジュールの電源とアースの接続を確認します。
- 回路とその接続に異常がない場合は、ポンプ制御モジュールのフィードバック出力をテストします。
一般的な修理方法
- フィードバック配線のアースへの短絡または断線を修理します。
- 損傷したフィードバックコネクター端子を清掃、固定、または交換します。
- モジュールの電源またはアースの接続不良を修理します。
- 回路が正常であるにもかかわらずフィードバック出力が低いままの場合は、ポンプ制御モジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
トランスミッションの変速が遅延する、ショックが大きい、滑る場合、またはリンプモードが有効な場合は、運転を避けてください。フィードバック信号が低いと、ポンプの作動が未確認のままになるおそれがあります。車両の挙動が正常な場合は、運転を控えめにして早めに診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。