P0C20: 電動／補助トランスミッションフルードポンプ相U-V-W回路／断線

意味

補助トランスミッションフルードポンプのU-V-W相出力で、回路の異常または断線が検出されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

補助トランスミッションフルードポンプは3相モーターを使用しており、U、V、W各相の経路を通じてコントローラーとモーターの間で電力を伝えます。コントローラーが相出力の断線を検出するとこのコードがセットされ、ポンプが指令どおりに作動しないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプへの配線の断線または損傷
2. ポンプモーター巻線の断線
3. コネクターの接続不良

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（特定のギアに固定される）
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、トランスミッションのライブデータから、指令された補助ポンプの作動状態、および同時に記録されたポンプや変速の不具合を確認します。
2. ポンプの電気コネクター、およびU、V、W相の配線に、接続の脱落、被覆の損傷、腐食、または端子の緩みがないか点検します。
3. 車両の配線情報を使用して、ポンプとコントローラー間の各相経路の導通を確認します。
4. メーカーの手順に従って、ポンプモーター巻線の断線をテストします。
5. すべての相配線とモーター巻線が正常である場合は、ポンプコントローラーの出力、およびその電源とアース接続を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだポンプコネクターを再接続し、しっかりと固定します。
• 断線または損傷したU、V、またはW相の配線を修理します。
• モーター巻線が断線している場合は、補助ポンプを交換します。
• 相出力に不具合がある場合は、ポンプコントローラーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に変速の遅延、ショック、滑り、変速不良がある場合、またはリンプモードに入っている場合は、運転を避けてください。補助ポンプがトランスミッションに必要な作動を維持できないおそれがあります。変速が正常な場合は、必要な最小限にとどめて運転し、速やかに不具合の診断を受けてください。