P0C1D: 電動／補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュール内部温度センサー回路範囲／性能

意味

補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュールが、内部温度センサーの信号が想定範囲外であるか、期待通りに反応していないことを検出しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュールは、内部温度センサーを使って自身の温度を監視します。センサー信号が想定範囲外である場合、またはモジュールが不自然と判断する変化をした場合にP0C1Dが設定されます。一般的なセンサー回路の不具合を示す回路故障コードとは異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 内部温度センサーの故障
2. センサーの接続不良または配線の不具合
3. ポンプ制御モジュールの故障

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速の衝撃、遅れ、または変速不能
• リムプモードの可能性（特定のギアに固定）
• 変速時のスリップまたは振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのモジュール温度を周囲温度やほかの測定可能な温度と比較して、測定値が不自然でないか、予期せず変化していないか確認します。
2. 過熱、フルード循環不良、電気系統の不具合を示す関連ポンプモジュールおよびトランスミッションコードがないか確認します。
3. モジュールコネクターと温度センサー配線を点検し、腐食、ピンの緩み、擦れ、過熱による損傷、接触の断続がないか確認します。
4. メーカー指定の条件でセンサー回路と信号の応答を点検し、特性がずれるセンサーと配線の不具合を切り分けます。
5. 配線とセンサー応答が規定値を満たしている場合は、ポンプ制御モジュールを点検し、修理後に不具合が解消したことを確認します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、損傷のある温度センサー接続部を修理します。
• 断続的または範囲外の信号を引き起こす配線を修理します。
• 内部温度センサーの応答がメーカー規定値を外れている場合は交換します。
• センサー回路に問題がないにもかかわらず誤った温度を表示する場合は、ポンプ制御モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速に異常がある場合は、長距離走行や高負荷走行を避けてください。トランスミッションがフェイルセーフモードに入ったり、フルード循環不足による損傷を受けたりすることがあります。変速が滑る、できなくなる、または著しく荒くなった場合は、安全に停車してください。