P0C10: 駆動モーターAインバーター電源回路高

意味

駆動モーターBのインバーター電源回路で高信号が検出されています。インバーターの動作に支障が出る可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBのインバーターは、制御と電力スイッチングに電源回路を使用します。監視している電源電圧が想定より高いと、制御モジュールがこのコードを設定します。上流側の過電圧、または配線がより高電圧の電源に接続されている可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 上流レギュレーターの過電圧
2. 配線の高電圧への短絡
3. コネクタピンの腐食による接触抵抗増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リムプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを読み取り、高電圧状態が発生した時点と、ほかの電気系統の不具合が記録されているか確認します。
2. メーカーの手順に従って車両の電源を遮断してから、駆動モーターBのインバーター電源配線に損傷がないか、または別の電源回路に接触していないか点検します。
3. 電源コネクター端子に腐食、挿入不良、測定値に影響する過熱痕がないか点検します。
4. メーカー指定の条件でインバーター電源電圧を測定し、メーカー規定値と比較します。
5. 電源を上流側までたどり、レギュレーターの過電圧や、より高電圧の回路への誤接続がないか確認します。

一般的な修理方法

• より高電圧の回路に接触している損傷した電源配線を修理します。
• 腐食または挿入不良のあるインバーター電源端子を清掃または修理します。
• 過電圧が確認された場合は、上流側のレギュレーターを修理します。
• 確認されたインバーター電源回路の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合や車両がフェイルセーフモードに入った場合は、運転を続けないでください。インバーターが駆動を制限したり、車両が停止したりするおそれがあります。速やかに診断を受けてください。