P094C: 油圧ポンプの性能異常／オフ固着

意味

油圧ポンプに性能異常またはOFF固着が検出されています。ポンプの作動に支障が生じています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧ポンプは、トランスミッションの変速に必要な圧力を発生させます。P094Cは、制御モジュールがポンプが作動していない、または性能が弱すぎると検知したときに記録されます。そのため、システムは想定された油圧を供給できません。モーターの焼き付き、リレーの故障、またはポンプの詰まりが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターの焼き付き
2. ポンプリレーの故障
3. カーボンや異物の堆積により正常に動作しない

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたはジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでポンプへの指令、ポンプの状態、取得可能な圧力または性能フィードバックを確認します。
2. ポンプのヒューズ、リレー、コネクター、配線を点検し、ヒューズ切れ、腐食、端子の緩み、または熱による損傷がないか確認します。
3. 車両の配線情報に従って、ポンプに指令どおりの電力とアースが供給されているか確認します。
4. リレーとその制御回路を点検し、要求時にポンプへ電力が供給されているか判定します。
5. 電源と制御に異常がなければ、ポンプモーターの焼き付きや、カーボンまたは異物による動きの妨げがないか確認します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、または損傷のあるポンプコネクターや配線を修理します。
• ヒューズ切れの原因を確認したうえで、不良のポンプリレーまたはヒューズを交換します。
• 整備可能な場合は、異物で動きが妨げられているポンプ機構を解放または清掃します。
• 焼き付いた油圧ポンプモーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、抜ける、滑る、またはトランスミッションがフェイルセーフモードに入った場合は運転を避けてください。油圧不足によりトランスミッションの損傷が悪化するおそれがあります。変速が正常な場合も、診断のため安全な場所へ移動するときに限って運転してください。