P0927: 後退ギアシフトアクチュエーター回路高入力

意味

後退ギアシフトアクチュエーター回路で高入力が検出されています。後退ギアの係合に支障が生じています。この種の配線異常は、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、端子の後退などが原因となることがあります。故障コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、異常箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

後退シフトアクチュエーターは、制御モジュールの指令に従ってトランスミッション機構を後退に切り替えます。後退アクチュエーター回路の信号が予想より高いとこのコードが設定され、アクチュエーターが指令に従って作動しないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエータの不良
2. 配線の不良
3. コネクタ端子の腐食 - 接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモード（フェイルセーフモード）に入る可能性（特定の1速に固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、後退を選択したときの後退アクチュエーター回路値を監視して、高い値が発生するタイミングを特定します。
2. 後退アクチュエーターの配線とコネクターを点検し、絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩み、電源線への短絡がないか確認します。
3. ライブデータを見ながら後退アクチュエーターのハーネスを軽く動かし、高い値が変化するか確認します。
4. 配線図とメーカーの規定値に従い、後退回路の電源短絡と導通および接続状態を点検します。
5. 配線に問題がなければ、メーカーの手順に従って後退アクチュエーターとモジュール出力を点検します。

一般的な修理方法

• 緩みまたは腐食のある後退アクチュエーターコネクターを固定または清掃します。
• 後退アクチュエーター回路の電源短絡またはその他の損傷を修理します。
• 規定の電気点検で不合格となった場合は、後退アクチュエーターを交換します。
• 故障が確認されたトランスミッション制御モジュール出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

後退ができない、または不安定になることがあるため、後退や正確な取り回しが必要な場所での走行を避けてください。前進駆動にも影響があるか、トランスミッションが滑る場合は停止してください。安全に移動できない場合は車両の搬送を手配してください。