P085F: アップ／ダウンシフトスイッチ回路範囲／性能

意味

アップ／ダウンシフトスイッチに範囲／性能の異常があります。パドルまたはセレクターによる手動変速要求を正確に判定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

アップ／ダウンシフトスイッチは、多くの場合パドルまたはセレクターに組み込まれており、ドライバーのマニュアルシフト要求をトランスミッション制御系に送ります。スイッチ信号が想定範囲を外れる、または要求を確実に判別できるほど一貫して応答しない場合にこのコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スイッチ接点の経年劣化
2. 接触抵抗が高い
3. センサー素子が経年劣化し、校正範囲を超えている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コードを消去する前に関連するトランスミッションまたはスイッチのコードを確認します。
2. スキャンツールのライブデータを使ってアップシフトとダウンシフトの操作を行い、それぞれの要求状態が一貫して変化するか確認します。
3. パドルまたはセレクタースイッチとコネクターに、固着、摩耗、緩み、腐食、フルードの付着がないか点検します。
4. 特にステアリングホイールまたはセレクターと一緒に動く部分を中心に、スイッチ配線に損傷や高抵抗がないか点検します。
5. メーカーの仕様に照らし、作動範囲全体でスイッチ信号を点検して、接点の摩耗と配線不具合を切り分けます。

一般的な修理方法

• スイッチのコネクターを清掃して固定します。
• シフトスイッチ回路の損傷した配線または高抵抗を修理します。
• 信号が不安定な場合は、摩耗したアップ／ダウンシフトスイッチまたはパドルアセンブリーを交換します。
• メーカーの手順で必要とされている場合に限り、スイッチを再校正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の自動シフトが予測どおりであれば、診断のための短距離運転は可能な場合がありますが、マニュアルパドルまたはセレクターの要求には頼らないでください。シフトショック、遅れ、予測できない動作がある場合は運転を避けてください。