P0829: 5-6速変速

意味

トランスミッションコントロールモジュールは5速から6速への変速時にトランスミッションの作動を監視しています。予想されたギヤ変更が確認されないなど、変速が期待どおりに行われないと、このコードが設定されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションコントロールモジュールは、5速から6速への変速が想定どおりに完了したかを確認します。要求された5速から6速への変速が確認されない場合にP0829をセットします。6速用摩擦要素の滑りまたは故障が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 6速用摩擦要素の摩耗

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、5速から6速への変速が失敗したときの指令ギヤと実ギヤ、入力／出力回転数、変速タイミングを確認します。
2. メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認し、漏れや汚染の兆候がないか調べます。
3. 関連するトランスミッションコードを点検し、異常が5速から6速への変速時に限られるか、他の変速でも発生するかを特定します。
4. 安全に実施できる場合は、スキャンツールのデータを見ながら管理されたロードテストを行い、6速に入るか、その移行中にトランスミッションが滑るかを確認します。
5. 異常が5速から6速への変速に限られ、基本点検で原因が分からない場合は、メーカーの手順に従って6速用摩擦要素と関連する油圧または機械的動作をテストします。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルード量が少ない場合は適正量にし、漏れがあれば修理します。
• 汚染または劣化したフルードは、メーカーの指定に従って整備します。
• 5速から6速への変速を妨げていることが確認された油圧系または制御系の異常を修理します。
• テストで内部摩耗が確認された場合は、摩耗した6速用摩擦部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

滑りやジャダーが発生する場合は、急加速や5速から6速への変速を繰り返し要求する状況を避けてください。滑りが続くとトランスミッションが過熱し、損傷するおそれがあります。駆動力を失う、または他のギヤへの変速ショックが大きい場合は、安全に停車して搬送を手配してください。