P0781: 1-2変速異常

意味

TCMは1速から2速へのアップシフト中に異常を検出しました。変速指令後の実際のギヤ比が、2速の想定ギヤ比と一致しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

1速から2速への変速時、TCMはトランスミッションの回転速度信号を確認し、ギヤボックスが期待される2速のギヤ比に到達したかを判定します。1速から2速への変速後にそのギヤ比が得られないとP0781が設定されます。原因として、シフトソレノイドAの制御または1-2クラッチが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトソレノイドAの故障
2. 1-2クラッチの滑り

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時に滑りまたはジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを確認し、1速から2速への変速時に故障が発生したことを確かめ、ソレノイド関連コードの有無を特定します。
2. メーカー指定の手順でフルードの量と状態を確認します。フルード不足や劣化により、1-2変速時の油圧が低下することがあります。
3. シフトソレノイドAの配線とトランスミッションコネクターに、損傷、腐食、端子の緩み、フルードの侵入がないか点検します。
4. 管理された走行中にライブデータを確認し、トランスミッションが1速から2速へ変速する際の指令ギヤと入力回転速度、出力回転速度を比較します。
5. シフトソレノイドAを電気的および機能的に点検し、1-2変速時の油圧をメーカーの規定値と照合します。
6. これらの点検に問題がなければ、1-2クラッチと油圧通路に滑り、摩耗、漏れがないか点検します。

一般的な修理方法

• フルード不足を是正するか、指定された種類と手順で劣化したフルードを交換します。
• シフトソレノイドAにつながる損傷した配線や接続不良を修理します。
• 電気試験または機能試験で不良が確認された場合は、シフトソレノイドAを交換します。
• 1-2変速に影響するバルブボディまたは油圧系統の故障を修理します。
• 点検で摩耗または損傷が確認された場合は、1-2クラッチを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

1速から2速への変速時に滑りや強いショックがある場合は、急加速やけん引を避けてください。滑りが繰り返されると、1-2クラッチが過熱して損傷するおそれがあります。確実に1速から変速できない場合は、走行を中止してください。