P0782: 2-3変速異常

意味

TCMは2速から3速へのアップシフト中に異常を検出しました。変速指令後の実際のギヤ比が、3速の想定ギヤ比と一致しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

2速から3速への変速時、TCMは回転速度センサーの読み取り値を確認し、トランスミッションが期待される3速のギヤ比に到達したかを検証します。変速指令後のギヤ比が目標と一致しないとP0782が設定されます。診断では、シフトソレノイドBの制御、2-3クラッチ、または関連する油圧回路を調べます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトソレノイドBの故障
2. 2-3クラッチの滑り

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時に滑りまたはジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、2速から3速への変速時に故障が発生したことを確かめ、シフトソレノイドBの故障がないか確認します。
2. メーカー指定の手順に従って、トランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. シフトソレノイドBの配線とトランスミッションコネクターに、損傷、腐食、端子の緩み、フルードの侵入がないか点検します。
4. 管理された2速から3速への変速中にライブデータを確認し、指令ギヤと入力回転速度、出力回転速度を比較して、ギヤ比が滑るか変化しないかを調べます。
5. シフトソレノイドBの作動を点検し、2-3変速時の油圧をメーカーの規定値と照合します。
6. ソレノイドと油圧の試験に問題がなければ、2-3クラッチと油圧通路に摩耗や漏れがないか点検します。

一般的な修理方法

• 指定された種類と手順で、フルード不足を是正するか、劣化したフルードを交換します。
• シフトソレノイドBの損傷した配線やコネクター端子の接触不良を修理します。
• 試験で不良が確認された場合は、シフトソレノイドBを交換します。
• 2-3変速に影響するバルブボディまたは油圧系統の故障を修理します。
• 摩耗または損傷が確認された場合は、2-3クラッチを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

2速から3速への変速時に滑りや強いショックがある場合は、急加速やけん引を避けてください。滑りが続くと、2-3クラッチが過熱して損傷するおそれがあります。確実に変速できない場合は、走行を控えて修理を手配してください。