P081F: ブレーキ／トランスミッションシフトインターロック制御回路

意味

ブレーキ・トランスミッションシフトインターロックは、ブレーキペダルを踏まないとパーキングからシフトできないようにします。TCMはブレーキペダル入力とBTSIソレノイドへの指令を比較し、ブレーキを踏んでいないのにシフトが許可される、またはブレーキを踏んでいるのにインターロックが作動するなどの不一致を検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ブレーキ・トランスミッションシフトインターロックは、ブレーキペダル信号とインターロック機構を使い、ブレーキを踏むまでセレクターをパーキング位置に保持します。ブレーキ入力とインターロック指令の状態が一致しない場合にコントロールモジュールがP081Fをセットします。たとえば、ブレーキスイッチの固着や機構の調整不良により、誤ったタイミングでシフトが許可または禁止される場合です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ブレーキペダルスイッチの固着
2. BTSI機構の調整不良

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するブレーキスイッチまたはトランスミッションのコードを確認して、記録されたインターロック状態を調べます。
2. ペダルを踏んだり離したりしながら、スキャンツールでブレーキペダルとインターロックのデータを確認し、ブレーキ入力が安定して切り替わることを確かめます。
3. ブレーキランプが正しく作動するか確認し、ブレーキスイッチが応答しているかを簡易的に判断します。
4. BTSI機構とリンケージの固着または調整不良を点検し、ブレーキスイッチとインターロックのコネクターに配線の緩みや損傷がないか確認します。
5. 配線図とメーカーの手順に従って、ブレーキスイッチ、インターロックソレノイド、およびそれらの回路をテストします。

一般的な修理方法

• BTSI機構をメーカーの仕様に合わせて調整します。
• 固着する、または誤った状態を報告するブレーキペダルスイッチを交換します。
• 緩み、損傷、腐食のあるインターロック配線またはコネクターを修理します。
• 回路に異常がないことを確認したうえで、故障したインターロックソレノイドを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

セレクターがパーキング位置でロックされたままになる、またはブレーキを踏んでいないのに解除される可能性があり、意図しない車両の動きにつながるおそれがあります。パーキングブレーキをかけ、シフトレバーを無理に操作せず、速やかにインターロックを点検してください。