P07D9: 8速のギヤ比異常

意味

8速走行中に測定した入力軸と出力軸の回転速度比が、基準値と一致しません。クラッチの滑り、実際に入っているギヤの誤り、または速度センサー信号の誤りなどが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションコントロールモジュール（TCM）は、トランスミッション入力速度と出力速度を比較して、8速が想定されるギヤ比を維持しているか確認します。ギヤ比が校正範囲を外れるとこのコードがセットします。トランスミッション内部の滑りや、速度センサーの不正確なデータが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. トランスミッション内部のクラッチまたは摩擦要素の滑り
2. トランスミッションフルードの油量不足または劣化
3. 油圧低下またはバルブボディの異常
4. 入力軸または出力軸速度センサーの信号異常
5. トランスミッション内部の摩耗または損傷

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時の滑りや振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令ギヤ、入力速度、出力速度、および関連するトランスミッションコードを確認して、8速のギヤ比異常が発生した条件を調べます。
2. 車両メーカー指定の手順でトランスミッションフルード量と状態を確認し、油圧低下につながる漏れがないか調べます。
3. 入力および出力速度センサーのコネクターと配線を点検し、緩み、腐食、損傷、フルードの侵入がないか確認します。
4. 安全なロードテスト中にライブデータの入力・出力速度を比較し、8速が指令されたときにどちらかの信号が途切れる、または不自然な値になることがないか確認します。
5. 速度信号が妥当な場合は、メーカーの手順に従ってトランスミッションの油圧と8速の摩擦部品を点検します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードの漏れを修理し、指定フルードを使って量を適正にします。
• 整備状況とメーカーの手順に基づいて必要と判断された場合は、劣化した、または不適切なトランスミッションフルードを交換します。
• 入力または出力速度センサーの損傷した配線または接続部を修理します。
• 故障が確認された入力または出力速度センサーを交換します。
• 点検で油圧低下または8速の滑りが確認された場合は、バルブボディまたは内部摩擦部品を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑る、振動する、強い変速ショックがある、またはリンプモードに入る場合は、走行を続けず、速やかに修理を手配してください。滑りが続くと内部損傷が悪化するおそれがあります。変速が正常であれば、診断を受けるまで必要な短距離走行に限り、重い積載や高速走行を避けてください。