P0742: トルクコンバータクラッチ回路 ON固着

意味

トルクコンバータクラッチが解放されるべきときに係合したままになっているようです。これにより、車両停止時にエンジンがストールする可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

TCCクラッチは一部の走行条件でエンジンとトランスミッションをロックし、車両が停止する前には解除される必要があります。解除が必要なときにもクラッチが作動したままであることをコントロールモジュールが検出すると、このコードが設定されます。ソレノイドやバルブの固着、バルブボディの汚れ、異物などにより解除できず、エンジンが停止することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ONのまま固着したTCCソレノイド
2. 汚染されたバルブボディ
3. 自由な動きを妨げるカーボンやデブリ（異物）の蓄積

症状

• 停車時にエンジンがストールする場合がある
• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、エンストまたは停止直前の事象に関するTCC指令状態、エンジン回転数、車速、関連するトランスミッションコードを確認します。
2. TCCソレノイドの配線とコネクターに損傷や短絡がなく、クラッチを作動状態に保つ原因になっていないか点検します。
3. メーカー指定の手順に従ってフルード量と状態を確認し、漏れや汚染がないか調べます。
4. スキャンデータで、車両が減速するときにTCC指令がOFFになるか、またクラッチがつながったままのようにエンジン回転数が低下し続けるかを確認します。
5. TCCソレノイドとバルブボディの動きをテストし、固着や汚染がないか確認した後、メーカー指定の診断手順に従ってトルクコンバータクラッチを評価します。

一般的な修理方法

• TCCソレノイドを通電状態に保つ配線またはコネクターの異常を修理します。
• メーカー指定の整備手順に従ってフルード量を是正し、汚染や漏れに対処します。
• 固着または電気的故障が確認されたTCCソレノイドを交換します。
• TCCの解除を妨げているバルブボディを清掃または修理します。
• テストでクラッチの機械的な固着が確認された場合は、トルクコンバータを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

停止時にエンジンが止まるおそれがあるため、エンストが起きる場合やクラッチが解除されない場合は、交通量の多い場所での走行を避け、搬送を手配してください。エンストするとステアリングやブレーキのアシストが低下する場合があり、走行を続けると安全に出力を失うおそれがあります。