P06EF: エンジン再始動性能

意味

ストップ・スタートの自動停止後、エンジンの再始動に規定値より時間がかかるか、再始動できないことがあります。原因として、スターターの劣化、バッテリー充電量の低下、低回転時のクランクシャフトポジション信号の弱まり、または燃料レールの燃圧抜けが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ストップ・スタートシステムは一時的にエンジンを停止し、運転者が発進しようとしたときにどれだけ速やかに再始動するかを監視します。P06EFは自動停止後の再始動がシステムの想定より遅い場合や、再始動できない場合に設定されます。原因としてバッテリー、スターター、クランク信号、燃圧、制御系統の故障が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリーの劣化または放電
2. スターターの摩耗またはストップ・スタート用スターター回路の不具合
3. 再始動時のクランクシャフトポジション信号の問題
4. 燃料圧力またはプライミングの問題
5. ストップ・スタートシステム制御の不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたは始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる連鎖的な不具合
• 修理後にリセット/学習が必要な場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、エンジン、バッテリー、ストップ・スタートシステムをスキャンして、再始動、充電、クランク信号、燃圧に関する故障がないか確認します。
2. ストップ・スタートによる再始動は電気系統に繰り返し負荷をかけるため、バッテリーの充電状態と劣化状態を確認し、端子とアースを点検します。
3. 自動再始動中の再始動速度とクランクシャフト位置センサー信号のデータを確認し、メーカーの診断情報と比較します。
4. ストップ・スタート用スターターとその制御配線に接続の緩み、熱損傷、腐食がないか点検し、配線図に従って回路をテストします。
5. 電気系統とクランク信号の点検に合格した場合は、メーカーの手順を使って再始動時の燃圧または燃料プライミングの状態を確認します。
6. これらの点検に合格した場合は、記録された発生条件とメーカー情報を使ってストップ・スタート制御系統を診断します。

一般的な修理方法

• 状態と充電系統の作動を確認した後、弱ったバッテリーを充電または交換します。
• 点検で不具合が見つかったバッテリー、アース、スターター、またはストップ・スタート制御の接続部を清掃または修理します。
• 再始動テストで確認されたクランクシャフト位置センサー回路の故障を修理します。
• 再始動テストで確認された燃圧または燃料プライミングの故障を修理します。
• 規定のテストで故障が特定された場合に限り、スターターを交換するかストップ・スタート制御系統を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

自動停止後にエンジンが再始動しない可能性があるため、車両に機能があれば原因を診断するまでストップ・スタートを無効にしてください。交通量の多い場所で自動再始動に頼らないでください。エンストして再始動できない場合は、安全な場所へ移動して救援を依頼してください。