P06EE: エンジン回転数出力回路 高電圧

意味

出力線が電源に短絡している点を除き、P0654と同じです。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、またはピンの押し戻しによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺すって調べると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジン回転数出力回路は、制御システムから別の車両システムまたはモジュールへエンジン回転数信号を伝えます。P06EEは回路の電圧が想定より高い場合に設定されます。信号線の電源電圧への短絡や接続不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 出力線の電源短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触して短絡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたは始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる連鎖的な不具合
• 修理後にリセット/学習が必要な場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、影響を受けているシステムの特定に役立つ、不自然なエンジン回転数メッセージがないか他のモジュールをスキャンします。
2. 配線図を使ってエンジン回転数出力回路の位置を特定し、ハーネスとコネクターに電源回路への擦れ、水の浸入、腐食、押し戻された端子がないか点検します。
3. 故障が発生している状態で出力信号を監視し、手が届く範囲のハーネスを軽く動かして故障状態が変化するか確認します。
4. メーカーの手順に従って回路上の部品を切り離し、高電圧電源への短絡を点検して、測定値をメーカーの仕様と比較します。
5. 電源への短絡が見つからなければ、コネクターの接触状態と回路両端間の導通を確認し、断線や高抵抗の接続不良がないか点検します。
6. 回路と接続に問題がなければ、メーカーの手順に従って出力元と受信側モジュールを点検します。

一般的な修理方法

• エンジン回転数出力配線が挟まれたり擦れたりして高電圧回路に接触している場合は修理します。
• 腐食、緩み、押し戻しのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 出力回路の断線または高抵抗箇所を修理します。
• 回路のテストに合格した後、出力元または受信側モジュールに確認された故障があれば修理します。
• 修理後にコードを消去し、必要なリラーニングを実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

別のモジュールが誤ったエンジン回転数信号を受信すると、警告灯、作動不良、始動不能などが起きる可能性があります。エンジンの作動が異常になったり出力が低下したりした場合は、安全な場所に停車し、走行を続ける前に点検を受けてください。