P0587: クルーズコントロールベント制御回路低

意味

P0586と同様の故障で、制御線がアースに短絡しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バキューム式クルーズコントロールシステムでは、ベントソレノイドがスロットルサーボから負圧を抜き、クルーズ時のスロットルを戻したり、クルーズを解除したりします。ベント制御回路の電圧が想定より低い状態になるとP0587が設定されます。多くの場合、制御線のアース短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインのアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 被覆が摩耗したハーネス

症状

• クルーズコントロールが使用できない、または解除される
• クルーズコントロールのボタンが反応しないことがある
• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを装備していることを確認します。
2. フリーズフレームデータと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを使用していることを確認します。
3. ベントソレノイドのコネクターとハーネスに、擦れ、腐食、ピンの緩み、または配線のアースへの接触がないか点検します。
4. 規定に従って回路を切り離し、ベント制御線がアースに短絡していないか点検します。
5. 配線の短絡が見つからない場合は、メーカーの手順に従ってベントソレノイドとモジュール出力を点検します。

一般的な修理方法

• ベント制御ハーネスを接地面や鋭利な縁から離して固定します。
• アースに短絡したベント制御線を修理します。
• 腐食または緩みのあるベントソレノイドコネクター端子を清掃または交換します。
• メーカーのテストに合格しない場合は、ベントソレノイドを交換します。
• 配線とソレノイドを確認した後に限り、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ベント回路はスロットルサーボのバキュームを抜く役割を担うため、修理が完了するまでクルーズコントロールを使用しないでください。通常のアクセル操作での走行は概ね可能ですが、クルーズコントロールが正常に解除されない場合は、ブレーキまたは解除操作を使い、安全な場所に停車してください。