P0588: クルーズコントロールベント制御回路高

意味

P0586と同様の故障で、制御線が電源に短絡しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バキューム式クルーズコントロールシステムでは、クルーズ速度を下げるときや解除するときに、ベントソレノイドがスロットルサーボから負圧を抜きます。ベント制御回路の電圧が想定より高いとP0588が設定されます。通常、制御線の電源短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインの電源短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触するように挟み込まれている

症状

• クルーズコントロールが使用できない、または解除される
• クルーズコントロールのボタンが反応しないことがある
• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを使用していることを確認します。
2. フリーズフレームデータと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを使用していることを確認します。
3. ベントソレノイドのコネクターとハーネスに、絶縁被覆の挟み込み、水の侵入、奥に押し込まれたピン、または電源への接触がないか点検します。
4. 配線図に従って回路を切り離し、ベント制御線が電源回路に短絡していないか点検します。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってベントソレノイドとモジュールの出力をテストします。

一般的な修理方法

• 電源に挟み込まれている配線の経路を変更し、固定します。
• 電源に短絡したベント制御線を修理します。
• 損傷したベントソレノイドコネクター端子を清掃または交換します。
• メーカーのテストに合格しない場合は、ベントソレノイドを交換します。
• 外部回路のテストに合格した後に限り、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ベント回路はスロットルサーボのバキュームを抜く役割を担うため、修理が完了するまでクルーズコントロールを使用しないでください。クルーズコントロールが正常に解除されない場合は、ブレーキまたは解除操作を使い、安全な場所に停車してください。