P056F: 冷間始動時ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧コントロール「B」パフォーマンス

意味

冷間始動時の監視中に、コントロールモジュールが過給圧コントロールBが期待どおりに機能していないことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ブーストコントロールBは、監視対象となる冷間始動期間中に、独立した過給圧制御系統または部品を制御します。具体的な装置は車両によって異なります。エンジンコントロールモジュールはBの指令値と実際の応答を比較し、冷間時にその制御系統が期待どおりに作動しない場合にこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間時のターボチャージャーまたはスーパーチャージャー過給圧アクチュエーターの固着
2. 過給圧コントロールバルブまたはソレノイドの故障
3. バキュームホースの漏れまたは詰まり（装備されている場合）
4. 過給圧コントロールに影響を与える配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• 出力低下、または特に冷間始動時の加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、冷却水温、負荷、過給圧の数値をメモして、冷間始動時の監視中に故障が発生したかどうかを確認します。
2. 冷機時にスキャンツールを使用して、メーカーのテスト条件下でブーストコントロールBの指令値と実際の動作を比較します。
3. Bのアクチュエータ、バルブまたはソレノイド、コネクター、およびハーネスに固着、損傷、または腐食がないか特に点検します。
4. バキューム制御式の場合、ブーストコントロールBに繋がるバキュームホースに漏れ、折れ曲がり、外れ、または詰まりがないか点検します。
5. ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー本体を疑う前に、メーカーの仕様書に従ってBの回路、アクチュエータの作動、および過給の応答をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んでいるブーストコントロールBのコネクターを再接続するか、外れているホースをしっかりと固定します。
• 装備されている場合、漏れ、折れ曲がり、または詰まりのあるバキュームホースを修理します。
• Bコントロール回路の損傷した配線または腐食した端子を修理します。
• 不具合のあるブーストコントロールBのソレノイドまたはバルブを交換します。
• 固着しているBアクチュエータ、またはその他の確認された機械的な過給圧制御の不具合を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が制限されている場合は、冷間始動時の過給圧の不具合が診断されるまで、急加速、牽引、および急な合流を必要とする状況を避けてください。エンジンに深刻な出力低下、異常なターボ音、その他の重大な機械的問題の兆候が現れた場合は、運転を中止してください。