P056E: 冷間始動時ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給圧コントロール「A」パフォーマンス

意味

冷間始動時の監視中に、コントロールモジュールが過給圧コントロールAが期待どおりに機能していないことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

過給圧コントロールAは、監視対象の冷間始動期間中にターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの圧力を調整します。Aが表す正確なアクチュエーターやバルブは車両によって異なります。エンジンコントロールモジュールは指令された過給圧コントロールと測定された応答を比較し、冷間時にコントロールAが期待どおりに作動しない場合にこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間時のターボチャージャーまたはスーパーチャージャー過給圧アクチュエーターの固着
2. 過給圧コントロールバルブまたはソレノイドの故障
3. バキュームホースの漏れまたは詰まり（装備されている場合）
4. 過給圧コントロールに影響を与える配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• 出力低下、または特に冷間始動時の加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、不具合が設定されたときの冷却水温、エンジン負荷、および過給圧の読み値に注目し、イベントが冷間始動時に発生したかどうかを確認する。
2. 冷間時のエンジンにおいて、メーカーが指定する条件の下で、指令された過給圧コントロールAの作動と実際の作動をスキャンツールを使用して比較する。
3. 過給圧コントロールAのアクチュエーター、バルブまたはソレノイド、電気コネクター、およびハーネスに損傷、固着、または腐食がないか点検する。
4. システムがバキュームを使用している場合は、過給圧コントロールAに機能するバキュームホースに漏れ、折れ曲がり、外れ、または詰まりがないか確認する。
5. ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの交換を検討する前に、メーカーの仕様書に基づいてA回路、アクチュエーターの作動、および過給圧の応答をテストする。

一般的な修理方法

• 緩んだ過給圧コントロールAのコネクターを再接続するか、外れたホースを確実に固定する。
• 装着されている場合は、漏れている、折れ曲がっている、または詰まったバキュームホースを修理する。
• Aコントロール回路における損傷した配線や腐食した端子を修理する。
• 不具合のある過給圧コントロールAのソレノイドまたはバルブを交換する。
• 固着したアクチュエーターやその他の確実な機械的過給圧コントロールの不具合を修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合は、冷間始動時の過給圧の不具合が診断されるまで、急加速、牽引、および急な合流が必要な状況を避けてください。エンジンに深刻な出力低下、異常なターボノイズ、またはその他の重大な機械的問題の兆候が現れた場合は、走行を中止してください。